На повестке дня Ниссан с ошибкой P1110 - "Соленоид регулятора фаз газораспределения - неисправность цепи". Со слов владельца, двигатель 4000 км назад подвергался капитальному ремонту. Ошибка регулярно появлялась и до ремонта, а после ремонта на протяжении первой тысячи километров ошибка не беспокоила. Подключаю сканер, запускаю двигатель и пробую принудительно "шевелить" соленоид с помощью функции активации исполнительных механизмов - реакции никакой. В "дате" есть параметр "угол поворота впускного распредвала" - он при этом так же не изменяется...

Распространенный двигатель с запасом хода 200-250 тыс. км. Не обязательно при первой же проблеме искать как купить двигатель QR20DE, но стоит быть настороже. Следить за авто и обращать внимание на необычное поведение ДВС. Дергается машина У первого поколения двигателей QR20DE это случается из-за растяжения цепи ГРМ. Проблемой страдает именно первая версия, дальше производитель все доработал и проблема устранена. Выход: замена цепи ГРМ Троит двигатель При троении тоже можно найти способ лечения...