Большая часть иностранных брендов моторных масел ушла из России. А ведь именно их продукцию рекомендуют автозаводы. Мы нашли ответ, как быть в этой ситуации. Импортные масла начали исчезать с прилавков, а представительства автокомпаний ведут себя так, словно ситуация на рынке не поменялась. Например, Nissan настаивает, что заливать можно только оригинальные масла. Mitsubishi выражается мягче: учитывайте рекомендации производителя. Renault требует соответствия характеристикам, а Volvo ссылается на инструкцию с указанием Castrol Edge Professional V 0W-20...

От одних производителей пока нет никакой информации, будут ли они продолжать деятельность в РФ. Кто-то пока остается. По отечественным масляным компаниям ситуация готова перерасти в тревожную. В любом случае наш рынок и до этого имел дефицит определенных смазывающих продуктов. Речь о тех моторных маслах, которые отвечают самым последним требованиям производителей по части экологичности. По европейской классификации ACEA они имеют класс качества от C до C5 и характеризуются низким уровнем сульфатной зольности, фосфора и серы (так называемые масла mid SAPS и low SAPS)...