Диагностика и ремонт гидравлического блока управления АКПП является, пожалуй, наиболее сложной операцией во всём процессе капитального ремонта коробки, требующей не только внимания, собранности и "прямых рук", но и большого практического опыта и обширной базы теоретических знаний. Гидроблок – устройство довольно сложное, с большим количеством нюансов в разборке/сборке, наличием массы мелких, но очень важных деталей типа шариков-"чекболлов", отсечных клапанов, "качалок", внутриканальных фильтров итд итп...

Послужной список нашего технического центра насчитывает внушительный перечень моделей авто, а следовательно – автоматических трансмиссий, которые волей случая прошли через золотые руки наших мастеров. Среди множества стандартных и нестандартных случаев ремонта можно проследить несколько закономерностей, которые имеют место быть в зависимости от тех или иных факторов. И вот среди таких "закономерных" случаев особняком стоят автомобили, оснащенные трансмиссией 8HP65A, производства немецкого концерна ZF...