Допустим машина имеет картер объемом 4литра, ее расход составляет 10л на 100км по городу и примерно 6л на 100км по трассе. Если учесть, что сгоревшее масло заменится продуктами сгорания в количестве 0,1% от объема сожженого топлива (может быть как больше так и меньше), то критическая масса примесей (смеси мазутов, битума, сажи, топлива, воды, парафинов и прочего) в масле составит примерно 0,6л или 15% от общего объема масла. Что дает нам интервал замены масла для такого двигателя как раз около 6000км городского и примерно 10 000км трассового пробега...

Дизельные моторы - они же двигатели на тяжелом топливе, неотъемлемый атрибут тяжелой техники, такой как грузовики, автобусы и им подобные. Запатентованный изобретателем Рудольфом Дизелем в 1892 году этот тип силовых установок проделал довольно длинный и тернистый путь под капоты легковых автомобилей. В экономной Европе уже давно смекнули, что было бы неплохо использовать высокий крутящий момент дизельных ДВС в сочетании с меньшим расходом топлива для того, чтобы ездить много, а тратить денег мало...