Основные проблемы по этой машине - рваный пыльник шарнира равных угловых скоростей и сильный люфт рулевых наконечников. Попутно меняем масло и фильтр. Машина конечно очень уставшая хотя и 2011 года, забота ей требуется, но пока решено лишь привести минимальные работы в целях безопасности передвижения. На фото видно состояние правой наружней гранаты ШРУС, она без пыльника давно катается и издает характерный хруст на поворотах...

С утра моросил мелкий дождичек, к полудню он прекратился и выглянуло солнышко. Пошёл на своей «Ксюхе» менять тросик ручника. В подробностях весь процесс расписывать не буду, тем более что ещё и назавтра осталась работа. Долго мучился с откручиванием болтов на правом колесе – ни в какую не хотели поддаваться. Скрипели-кряхтели, но всё же выкрутились. На левом колесе главное было их сорвать, а далее легко пошли. И всё же первым делом я машину поддомкрачивал и колёса откручивал, а из 20-кубикового шприца без иголки залил масло внутрь оплётки нового тросика...