На Shacman пыльник снаружи ещё держит смазку, а по резине уже сетка мелких трещин. По опыту «паутинка» — пыльник уже на выходе, не «ещё сезон достоит». Грязь с гравийки зайдёт в шарнир раньше, чем смазка вытечет лужей на рычаг. ШРУС потом стучит на повороте, хотя сегодня в боксе тихо, и палец сухой. Что смотрю до рейса: 1️⃣ Трещина сеткой, смазка на месте — менять пыльник и смазку сейчас, не ждать разрыв по шву...