Снаружи привод выглядит целым — вал крутится, машина едет. Пыльник порван где-то в складке, и это заметно разве что при близком осмотре. Вот тут большинство владельцев и делают ошибку: откладывают замену на «следующий раз». Пыльник — это резиновый гофрированный чехол, который держит внутри смазку и не пускает снаружи грязь, воду и дорожные реагенты. Шарнир равных угловых скоростей работает под постоянной нагрузкой, его шарики движутся в канавках обоймы, и без смазки этот процесс превращается в абразивный износ...