Каждый привод автомобиля комплектуется ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) и пыльником/чехлом, защищающим ШРУС от внешней среды. Пыльники удерживаются на валу и ШРУСе с помощью хомутов. От качества хомутов зависит срок эксплуатации ШРУС и всего привода. В основном используются следующие типы хомутов, как-то ушковые, ленточные, низкопрофильные. Ушковые хомуты бывают нескольких типов: 1 - Универсальные хомуты, которые имеют широкий диапазон действия(50-120мм) и лишнее просто откусывается за ненадобностью...

Причины замены и немного о состоянии узлов Внимание много букв, так как надо законспектировать все танцы с бубном вокруг этой проблемы и наконец-то избавится от нее. Так вот, не долго радовался после свапа. Через несколько месяцев что-то загудело на скорости 90-120 км в час. Машина стояла почти год, говорят что если машина долго не ездит начнешь менять всю подвеску, но я начал менять трансмиссию. Сначала гул нарастал только под нагрузкой, когда давишь газ, но стоило отпустить педальку как гул сразу стихал, хоть и не полностью...