В наше время у европейских марок моделей-долгожителей почти не бывает. Тем интереснее посмотреть на Volvo XC90, который пробыл на конвейере 12 лет и все это время пользовалась популярностью, успел стать «лучшей моделью года в Северной Америке» и собрать целую гору наград за безопасность...

В мире престижных шведских автомобилей есть две главные страшилки, которые не пугают только владельцев автомастерских: пневматическая подвеска и 2.0-литровые дизеля на флагмане марки – XC90. Но так ли уж они страшны на самом деле? Полноразмерный кроссовер Volvo XC90 – настоящий долгожитель. Первое поколение появилось ещё в 2001 году в виде концепта, а серийный вариант вышел в 2002-м. И надо сказать автомобиль получился в высшей степени удачным – комфортный и просторный, он быстро стал бестселлером...

Это механизм и он требует внимания! 1. При покупке нашли травящую смазку из под переднего левого внешнего шруса. Был заказан оригинальный комплект пыльника. Красивая голубая коробочка VOLVO, а внутри пыльник, хомуты, болт с шайбой и пакет смазки.. Ford.. и вот здесь немного углубившись пришло прозрение что вся подвеска это Ford Mondeo. Но особо чураться этого не стоит, подвеска работает весьма и весьма неплохо. И в целом надёжна. 2. Из действительно неприятного это хруст при нагрузке в поворотах, а это внешние шруса...