Открытые подшипники при активном использовании могут забиваться пылью, что может сказаться на уменьшении времени работы. Например, значительно быстрее изнашиваются ролики и внутренняя обойма, так как пыль это своего рода абразив, который портит гладкую металлическую поверхность. Для надежной защиты таких узлов применяются пыльники, но в моем случае с завода они не предусмотрены. Подшипник со временем загрязняется и рулевая работает хуже. Я же решил, что нужно сделать защиту от пыли, поэтому в данной статье будет простой способ, который мне помог...

Итак, с задней подвеской разобрались, переходим к подвеске передней. Достаём из закромов перья вилки: И прежде всего очищаем, чтобы работать было приятней. Кстати, карбклинер уходит в огромных количествах. Имею ввиду не только работу по передней вилке, а в целом по мотоциклу. Использовать просто жидкий растворитель было бы существенно дешевле, но аэрозолью намного удобней. После очистки, они выглядят уже не так жутко, но всё равно страшновато: Начинаю разбирать: Следы масла внутри присутствуют, но вылилось масла очень мало...