Во время смены колес можно столкнуться с неприятностью, например, в виде порванного пыльника рулевого наконечника. Откручиваем пыльник и проверяем есть ли люфты в шаровом соединении. Если ли люфтов нет, то можно продлить жизнь наконечнику и хорошо сэкономить. Очищаем наконечник от старой смазки. Набиваем наконечник смазкой ШРБ-4. Устанавливаем новый силиконовый пыльник, приобретенный за копейки, от ВАЗ 2110. Его размер универсальный и подходит для большинства автомобилей. Надеваем верхнее колечко из комплекта на пыльник...

На щебёнке после зимы глухой стук, руль с мёртвой зоной, а до ближайшего сервиса сотни километров. Водитель на Лене качает руль на стоянке, слышит щелчок справа, слева визуально всё цело — но пыльник порван и набит реагентной крошкой. За 15-20 минут без подъёмника вы отделите люфт наконечника от ступицы, кардана и шкворня, замерите суммарный ход руля и решите: ехать в рейс, менять на месте или срочно в сервис. Рулевой наконечник — это шарнир на конце рулевой тяги: шаровой палец в гнезде кулака поворотного...