В прошлой статье Renault Symbol 2008 года я писал, что после продажи отечественной Лады Калины искал себе машину. Поиск был довольно долгим, около месяца я выбирал, осматривал для себя "новую" машину. Одним из главных критериев было, то что для себя я искал иномарку. В бюджете до 220 000 рублей я выделил несколько моделей: Киа Спектра, Хёндай Акцент, Шеврале Лачетти и Рено Логан. Но мой выбор всё-таки пал на Renault Symbol 2008 года выпуска, производства Турции. В ходе осмотра я не нашёл каких-либо критичных изъянов в автомобиле, но для спокойствия решил сделать не большое ТО...

Одна из частых проблем Рено Логан ­ течь внутреннего левого пыльника. Так происходит из-за того, что левый привод вставлен в КПП через трипоидный подшипник, который смазывается трансмиссионным маслом. Если резиновый пыльник или сальник повреждаются, то масло из КПП «утекает». А это уже может обернуться дорогостоящим ремонтом. Если обратиться с течью внутреннего левого пыльника к официалам Рено, то иногда они могут порекомендовать заменить привод в сборе. Мы же считаем, что в данной ситуации можно сэкономить и просто установить новый пыльник...