Продолжаем ремонтировать Октавию А5. В прошлой статье по замене масла в АКПП я писал, что левый внутренний ШРУС весь в масле, а на правом растрескался пыльник. Владельцем было принято решение заменить два внутренних ШРУСа, а не только пыльники. Приступаем к работе. Был приобретен вот такой комплект запчастей. Снимаем колесо. Откручиваем шаровую от рычага (3 гайки), откручиваем рулевой наконечник и многогранной головкой на 24 откручиваем ступичный болт и вынимаем ШРУС из поворотного кулака. Вставляем монтажку между АКПП и ШРУСом и вынимаем привод из АКПП...

ШРУС - это шарнирный рычаг угловых скоростей, по простому это привод от кпп колесам. На этом приводе есть два шарнирных соединения - внутренний и наружный. Чаще всего проблемы возникают с наружным соединением, поэтому рассмотрим замену пыльника на нём. Пыльники изготавливают из резины, а так же есть еще силиконовые, что лучше? Лучше может быть и то и другое, нужно смотреть на свойства материала, на сколько мягким он будет в морозы и насколько хорошо будет выдерживать трение с грязью. Самое главное:следить...