Сегодня у нас рулевой наконечник , он только из коробки и не устанавливался на автомобиль . Ему необходима профилактика преждевременного износа. О котором производитель подумал заранее на этапе сборки.) Сэкономил на двух вещах это на качестве смазки ,никто не знает насколько хорошо будет работать эта смазка в условиях низких температур и высоких нагрузках. Ну и для ускорения износа необходимо положить довольно малое количество ... А поскольку мы автолюбители и до механиков нам еще далеко, посмотрел...

Многие знают, кто занимается самостоятельным ремонтом автомобиля, как тяжело менять шаровые опоры. Зная низкое качество запасных частей, замена может потребоваться через каждый 10-15 тыс. км., возможно и чаще. Чтобы избежать этого «головняка» и лишних трат денег, рекомендую способ, которым пользовались еще наши отцы, когда с запчастями была напряжёнка, а ездить нужно было каждый день. Один раз это сделать и на следующие несколько десятков тысяч километров про скрип шаровых можно будет забыть. Потом достаточно будет провести техническое обслуживание и шаровые могут стать «вечными»...