Большой люфт руля ищут не по рулевому колесу, а по цепочке передачи движения: рулевой наконечник, рулевая тяга, шарниры рулевого вала, рулевая рейка и её внутренний механизм. Центральный узел в этой проверке — рулевой привод: любой заметный свободный ход между поворотом руля и началом движения управляемого колеса может указывать на износ соединения, ослабление крепежа или неисправность рейки. Точная допустимая величина зависит от модели, поколения, типа рулевого механизма и заводской документации, поэтому универсальное число для всех автомобилей применять нельзя...