Где у кардана пыльник!? И почему я поменял карданы на СТО22-Бийск!? На самом деле, не думал, что найдутся настолько упертые люди, которые и сами не знают, и другим не верят, пока их как котят не ткнут носом в молоко. Так случилось с публикацией, где я рассказывал о замене штатных карданов на моем УАЗ Патриот на карданы производства СТО22-Бийск. Афтор, где на кардане пыльники!? - буянили они. - Ты чего куришь!? Вообще, вот это обращение "автор" убивает желание отвечать или вызывает желание ответить в том же духе, но все же решил разжевать вопрос и показать, где на кардане пыльник и почему карданы из Бийска лучше. На первом фото штатный кардан УАЗ Патриот. Как понимаете, шлицевое соединение прикрыто от грязи пыльником, который может в путешествии повредиться и тогда пиши-пропало. На втором фото кардан СТО22-Бийск, где шлицевое соединение прикрыто стальной юбкой, и можно сколь угодно лезть в грязь и царапать камни - соединение останется в безопасности. Третье фото показывает, что юбка двигается плотно и грязь внутрь если и попадет, то очень мало. Опять же, есть пресс-масленка для забивки внутрь смазки, что еще больше продлит срок службы кардана. Теперь, собираясь в дальнее путешествие, в карданах я точно уверен на 100%. Надеюсь, что ответил на вопрос.