Мицубиси Паджеро второго поколения – это отличный внедорожник. Его можно купить и за 150-200 тысяч рублей, но за эти деньги вам достанется проблемный аппарат, даже если по технической части с ним всё будет в порядке, всё равно с кузовом и салоном придётся повозиться. Мицубиси Паджеро второго поколения чаще всего у нас встречаются с бензиновыми моторами объёмом 3,0 или 3,5 литра. Эти движки простые и надёжные, хотя расход топлива у них явно на экономичный не тянет – литров 20 в городе зимой – это вполне нормально...

Так как паджерик стал моим первым настоящим внедорожником, а учиться на чужих ошибках я не привык, тюнинг этой машины сложился весьма странным образом по принципу "А вот тоже хочу, хоть еще и не вполне представляю зачем?". Сейчас, проездив на нем без малого три года, попытался представить что было бы, начни я этот процесс сейчас, с голого стокового автомобиля? Итак, начиналось все вполне обычно: "а не купить ли мне что то полноприводное, а то как то тянет на природу и попутешествовать" Первой жертвой стоковой машины, конечно, стали шины...