Данный автомобиль сошёл с конвейера в 1962 году. На тот момент у него было два главных конкурента: Газ-21 третьей серии и новый Запорожец. Москвич был дешевле и доступнее Волги и надёжнее, мощнее и комфортабельнее Запорожца. Стоил Москвич около 2500 рублей и был доступным для населения. На международном рынке автомобиль также имел успех, всего на экспорт было отправлено почти 100.000 машин. Но как вообще на Московском заводе малолитражных автомобилей разрабатывали новые модели? Руководство считало, что для выпуска нового автомобиля достаточно заменить старые детали на новые...

Появившийся в начале 60-х годов "Москвич-403" недолго продержался на конвейере, став переходной моделью между Москвичём-407 и Москвичём-408. Первым Москвичём понтонной компоновки был Москвич-402. Эту модель можно рассматривать как образец эволюционной практики завода МЗМА, т.е. внесение изменений, плавного перехода от одной модели к другой. Такой подход принципиально отличен от того, что практиковался на ГАЗе, где каждая модель была обсолютно новой, несмотря на американские корни, завод отвергал...