Недавно один из знакомых попросил прокатиться с ним по салонам, посмотреть Camry, Mazda 6 и Kia Optima. Давно он собирался взять себе хороший бизнес седан, изначально очень хотел Camry, но всё-таки решил посмотреть больше доступных в его бюджет вариантов. Тогда я задал ему вопрос, почему он не хочет рассмотреть Superb, Passat или Octavia? На что получил ответ – да ненадёжные они, да и выглядят как пенсионеры, особенно Octavia. Конечно отношение к внешнему дизайну – вещь субъективная и никого переубеждать...

Моему расстройству не было предела, когда я узнал, что у нас в Сургуте у дилера на тесте только 1.4 TSI. Меня уже несколько раз и давно просили сделать тест драйв А7-ой Октавии именно с двигателем 1.8 TSI на DSG. Идти на вдумчивый тест драйв я особо не торопился, так как чуть менее года назад, мне не хватило денег на покупку именно такого автомобиля, и я очень боялся тревожить старые раны, так как автомобиль мне очень нравится. Сейчас практически все Шкоды имеют одинаковый экстерьер, и неискушенный человек может с легкостью перепутать Рапид с Октавией, а Октавию с Супербом и наоборот...

Skoda Octavia А7 третьей генерации до России дошла в 2013 году. В РФ собирали лифтбэки, а Scout («внедорожный универсал») и RS (спортивный вариант) привозили из Чехии. Импортная техника обходилась дороже, даже на вторичном рынке. В основном производились машины с передним приводом. Полный присутствовал у версии Scout, встречающейся очень редко, как и машины с дизельным мотором. Автомобиль предлагался в трех комплектациях, при этом каждую можно было дополнить опциями либо целыми пакетами. При покупке стоит учитывать: машина пользовалась и пользуется популярностью в таксопарках...