Кто придумал историю о том, что Инфинити QX55 является полноценной заменой легендарного FX (QX70)? Ну конечно маркетологи марки…Денег маловато на новые модели и надо выкручиваться. А такой инфоповод куда круче, чем преставление хорошо знакомого, но плохо продающегося, QX50 в новомодном, но выдуманном кузове – купе. Кто первый, когда и как обозвал так эти машины? Почему его сразу не остановили, сказав, что купе – это про другое и что классику не надо трогать грязными руками… Но дело сделано, родили новую форму кузова, с этим теперь придется жить. Но продолжим о Инфинити QX55. Нет, друзья, это не FX. Как бы им того хотелось…Кузов максимально развели с 50-кой. У них даже спереди только фары и капот одинаковые, а далее общих деталей нет, выглядит это стильно и спортивно. В задней части можно увидеть нотки FX. Свесы увеличили. Видите? А вот в салоне все не так радужно, ибо его практически не затронули обновления и там царит интерьер прародителя, с устаревшей мультимедиа. Надо признать, что материалы все качественные и дорогие, но этот «бабушкин сундук» и лихой кузов диссонируют. Из-за интерьера, модели сложно конкурировать с большой немецкой тройкой, и даже с Лексусом NX, который уже представил новую модель. Знакомый турбодвигатель объемом 2 литра (249лс, 380Нм)) резво таскает полноприводную машину, вариатор настроен хорошо, разгон до 100 за 7,3 сек. Реальный расход топлива в городе -12 литров. Сохранили и приличный багажник, его обьем - 555 литров. Цена? От 4,17 до 4,7 млн.рублей