Захожу вчера в цех, а там висит на подъемнике четырехлетний Haval H6 2022 года, только что с автовоза из Китая. Машина внешне выглядит свежо, но снизу механики уже скручивают пыльники, и мне стало интересно своими глазами оценить металл. С завода днище прикрыто сплошными щитками из прессованного волокна, и снаружи все кажется идеальным. Но как только откручиваешь десяток саморезов и заглядываешь в ниши подрамника, реальная картина китайского проката сразу встает на свои места. Первое, за что цепляется глаз, - это сварные швы задней многорычажки и кронштейны глушителя...