В 2007 году с конвейера вышел первый седан. Комплектовался тремя двигателями для Российского рынка, 1.5 (109 л.с.), 1.8 (143 л.с.), 2.0 (150 л.с.). Три коробки передач: Механика, 4-х ступенчатый автомат и вариатор. В 2010 году был первый рестайлинг, добавили новый бампер, решетку радиатора, улучшили шумоизоляцию и добавили новый двигатель 1.6 (117 л.с.). Убрали кузов хетчбек. Все Лансеры для нашего рынка собирали в Японии. Настоящий японский автомобиль! Но все не так просто, есть и основные проблем, основано на отзывах владельцах...

Приобретая автомобиль все осматривают ее техническое состояние,состояние лакокрасочного покрытия,напичканность разными фентифлюшками и прочие параметры. Все это применимо абсолютно к каждому авто,будь то ржавая копейка или престижный мазератти Так же и я смотрел свой будущий лансер.Что сказать про машину: 1 хозяин и тот в моей семье на машине которой более 10 лет нет ни одного рыжика мотор 98 лс,относительно резвый и по налогу до 100 лс акпп фарша не густо по сравнению с конкурентами за 300 тр,но все необходимое есть (кондишка,4 эсп,жопогреи)) НО Все ждут тайную кнопку в лансере...