Заменил подвеску. Пружины РИФ "А"-шка спереди (абсолютный аналог родных по толщине/высоте/жесткости), зад - OBK от Pajero 2 (толще, выше, но чуть уже штатных). Амморты - газомасляные Kayaba, спереди аналог стоковых, сзади удлинённые на 50мм. Стойки заднего стаба пришлось заменить на длинные от Газ-24. Тормозные шланги не менял, все вошло впритык. Но первое время придется быть внимательным при проезде "лежачих". По езде - перед абсолютный сток, с частой работой отбойников верхнего рычага на ямах. Зад - то, что доктор прописал, ушла "валкость", при загрузке под 300кг (что периодически бывает). Пузотерки при пустом багажнике в зеркало заднего вида практически не видны😁

Выезд на диагностику Мицубиси Паджеро. Автомобиль в процессе кузовного ремонта. Заводится, но проехав 3 метра-глохнет. Ошибки только по подушкам безопасности. Скорее всего блокирует работу двигателя сигнализация Пандора. Одно реле найдено, но не оно блокирует. С охраны никак не снять. Код снятия не известен. Возможно привезут на удаление сигнализации.