Если постоянно возить дополнительный вес, подвеска уже работает в других условиях. Шумка в дверях и на полу, несколько слоёв в багажнике, саб, усилитель, акустика, инструменты — по отдельности вроде мелочь. Одна только шумоизоляция по кузову может добавить 100 кг. А всё вместе вполне может заметно изменить нагрузку на оси. А дальше - машина садится ниже. И по цепочке: меньше запас рабочего хода → чаще пробои на неровностях → подвеска работает ближе к пределу → управляемость под нагрузкой становится хуже...