Вы приехали на ТО. Механик загоняет машину на подъёмник и говорит: «Задние пружины просели, клиренс упал. Нужно менять». Вы смотрите в каталоге и видите: Логично, что вы хотите сэкономить и берёте дешёвый вариант. «Пружина и есть пружина, железо оно и в Африке железо», — думаете вы. Но через 15 тысяч км начинаются проблемы: А через полгода мастер на сервисе говорит: «У вас амортизаторы потекли, а в чашке кузова трещина. Готовьте 25 тысяч на ремонт». Я более 10 лет работаю с контрактными и новыми запчастями для европейских автомобилей...