Добрый день! Как и многие молодые ребята, не имея лишних денег в кармане, но обладая энтузиазмом и желанием выделиться из толпы, начал экспериментировать со своим автомобилем. После покупки недорогих поддержанных низкопрофильных дисков понял, что расстояние между колесом и аркой делает из седана, как минимум, паркетник. Проанализировав интернет-источники, принял решение установить недорогие пружины с занижением в -30мм. По большому счету, занижение совсем небольшое, поэтому сопровождающие замены ,например, амортизаторов не требовались...

После поездки на Вибростенд к ОД. Стало ясно что ездить так нельзя. Подвеску всё равно пробивало в амортизатор. При наезде на кочки и прохождении ям были лязгающие звуки. И это меня угнетало. Надо было искать решение этой проблемы. Но почему стало пробивать подвеску в амортизатор? А всё потому что изменился угол и увеличился рабочий ход при той же длине амортизатора. Это геометрия. Уменьшение хода это не беда а вот то что било в амортизатор это большая проблема, могло погнуть чашку амортизатора...