Здравствуйте дорогие друзья ! Сегодня расскажу как делал самый амбициозный проект. Ещё на заре поиска конструкции крепления задних амортизаторов был особый проект, вернее особая задумка необычного крепления амортизаторов задней подвески. Как известно ход подвески что передней, что задней оставляет желать лучшего. Можно ли увеличить ход подвески? Но об этом я тогда ещё не думал. Я просто решил использовать задние амортизаторы обычные от классики 2106. Масляные одностороннего действия, на сжатие они мягкими на разжатие более жёсткими...

Продолжу рассказ о комплекте "Армата". В него входят передние пружины с бандажами, втулки для увеличения хода передней подвески. Кронштейны нижние для амортизаторов, кронштейны нижние для стабилизатора. Задние амортизаторы KYB- 343098 кронштейны верхние с прижимными пластинами, прут стабилизатора с втулками и штангами, так же задние пружины с подушками. Но прежде я пробовал установить пружины без подгиба используя стандартные бандажи с задней подвески Нивы. По началу всё шло хорошо. Я обрадовался простому и быстрому решению...

Разрабатывая комплекты к подвеске "Соляриса" и "Киа-Рио" я руководствовался пожеланиями многих владельцев. Основная проблема была слабость подвески и малый клиренс. Необходимо было сделать правильный подбор пружин, чтобы подвеска была сбалансированной при наезде на неровности не пробивалась, а при попадании в ямки и при подскоке не было ощутимого отбоя. Количество витков, толщина прутка, диаметр пружины, жёсткость амортизаторов и угол установки, всё это надо было учесть. Опыт работы с этим у меня в то время был...