Добрый вечер. Сегодня столкнулся с SKODA YETI, а именно с натяжителем цепи привода ГРМ. В данной модели стоит мотор 1.2 TSI, углубляться в эту тему мы не будем, так как это отдельный разговор. Клиент решил поменять натяжитель. Давайте разберемся из-за чего стучит цепь ГРМ: 1)Масло. Оно закачивается в гидронатяжитель, создает давление внутри. Старая смазка забивает обратный шариковый клапан (элемент гидронятяжителя). На выходе смазка толкает плунжер, который давит на башмак, натягивающий цепь. Старое или не соответствующее допускам масло не создает нужного давления...

Всем привет, мои уважаемые друзья. Сегмент кроссоверов на российском рынке всегда был достаточно развитым, особенно, если вспомнить «сытые» двухтысячные годы. Наверное, именно, в то время в нашей стране начали появляться достаточно интересные и смелые модели. И Шкода Йети относится к ним, в полной мере. Чешский SUV отличился тем, что имеет определенные возможности по части трансформации салона, а также азартными ездовыми качествами, неплохой проходимостью и незаурядным дизайном. Однако сейчас о нем уже особо никто и не вспоминает...