Наверное, у многих автомобилистов возникает такая проблема, как периодическая течь охлаждающей жидкости в местах соединений шлангов при использовании червячных или ленточных хомутов, особенно в зимний период. Все дело в температурных расширениях/сжатиях металла, пластика и резины, плюс, со временем резина дубеет и усыхается - появляется зазор, который можно убрать только подтяжкой хомута. После нескольких таких подтяжках хомут врезается и продавливает резину, шланг портится, из-за чего уже после 2-3-х лет эксплуатации его необходимо менять...

Пружинные хомуты стандарта DIN 3021-B 51CrV4 применяются для соединения шлангов системы охлаждения, водяного отопления, контуров циркуляции топлива и воздухопроводов. Данные хомуты хорошо подходят для соединений, подвергаемых сильным колебаниям температуры. После монтажа хомут обеспечивает постоянное подтягивание и поддержание радиального усилия. Даже при низких температурах обеспечивается высокая надежность уплотнения. Благодаря заниженным ушкам хомуты требуют минимальной занимаемой площади. У нас имеются хомуты с диапазонами диаметров 13,5-51,0мм...