Наверное, у многих автомобилистов возникает такая проблема, как периодическая течь охлаждающей жидкости в местах соединений шлангов при использовании червячных или ленточных хомутов, особенно в зимний период. Все дело в температурных расширениях/сжатиях металла, пластика и резины, плюс, со временем резина дубеет и усыхается - появляется зазор, который можно убрать только подтяжкой хомута. После нескольких таких подтяжках хомут врезается и продавливает резину, шланг портится, из-за чего уже после 2-3-х лет эксплуатации его необходимо менять...

Сфера применения хомутов огромна, проще сказать, где их нет. Это простое, недорогое, но эффективное приспособление, активно используется везде, от космоса до океанского дна. В статье мы расскажем о разновидностях этого крепежа, объясним его устройство, покажем диапазон размеров и обоснуем условия выбора в зависимости от конструкции. Хомут — это обжимная лента или скоба (скобы) с механизмом, позволяющим контролировать момент затягивания. Используется для крепления (трассировки) труб и кабелей, а также герметизации рукавов и шлангов на стыках...