“Ох эта пневма..пневма…пневма…” – Еще до недавнего времени в быту было довольно распространено такое мнение, что пневмоподвеска – это довольно слабый и ненадежный узел. Но дело в том, что конструкция пневмоподвесок несколько изменилась с момента первых её модификаций. Сами пневмобаллоны теперь закрыты специальными пыльниками, предотвращающими попадание грязи и реагентов непосредственно на резиновый рукав баллона, да и вообще, в целом, многие элементы уже технически доработаны. Скажем так – средний...

Есть много различных вариаций, но в основном, можно выделить три типа подвесок прицепов: Торсионная (резино-жгутовая) подвеска Рессорная подвеска Пружинная независимая подвеска на А-образных рычагах Преимущества торсионной подвески: — дешевая — прицепы с торсионной подвеской самые дешевые — простота в монтаже — все элементы подвески вмонтированы в балку оси прицепа, меняется целиком. — неприхотлива — во время эксплуатации подвеска не требует обслуживания. — независимая — колеса имеют свободу действий...