Всё началось с того, что перед поездкой на Кавказ при полной загрузке автомобиля с автобоксом на крыше я понял, что задняя подвеска автомобиля сильно проседает. Нет, колёса не цепляли арки, но съедалось часть клиренса, который был важен при езде по бездорожью, а также часто пробивало подвеску при езде по ухабам. Так как маршрут предполагался не только по дорогам, то с этим нужно было срочно что-то делать. До выезда оставались сутки. Вариантов решения данного вопроса было несколько. Можно было поставить усиленные пружины, либо установить пневмобаллоны, но ни один из этих вариантов не подходил...

Самая уязвимая часть в автомобиле – это пружины. Всего через несколько лет эксплуатации водителя могут начать беспокоить посторонние звуки, стуки, транспорт начинает вести себя иначе. Тянуть с ремонтом нельзя, так как сломанная пружина может стать причиной еще более серьезной поломки, а в некоторых случаях даже аварии. Как определить поломку. Существует несколько причин, по которым ломаются пружины, но среди них можно выделить две главные. Это коррозия и усталость металла. В зимнее время года в арки колес попадают химические реагенты, соль, в чашках стоек все это скапливается особенно сильно...