Полезная доработка тормозной системы авто: личный опыт На некоторых автомобилях (недавно приезжал Volkswagen polo sedan) по непонятной причине производитель не устанавливает возвратные пружины на задние суппорта (актуально только для задних дисковых тормозов). Скорее всего, причина неустановки - экономия. Но стоит ли экономить на безопасности, когда можно самому сделать простую, дешевую и полезную доработку тормозной системы своего авто. Для установки необходимо только приобрести сами пружины с соответствующими артиклями (кому надо артикль, могу написать). В розницу цена комплекта не превышает 300руб. Установка пружин крайне простая. Поднимаю автомобиль (лучше на подъёмнике, но в моем случае со смотровой ямы в гараже) и концы пружин завожу в заводские готовые отверстия на задних суппортах. В итоге получаю более эффективный отвод колодок от тормозного диска, тем самым увеличиваем их ресурс. Как приятный бонус - снижена вероятность на примерзание колодок к диску в зимний период, так как пружина создаёт довольно серьёзное разводящее усилие.
Уже знакомый Volvo s40 2005 года. Ранее мы заменили мотор на этом автомобиле установив контрактный агрегат. Сегодня же устраняем электронный коллапс. На машине непрерывно работают стеклоочистители, не отпираются замки и не двигаются стёкла. Со слов владельца все это произошло после рядовой заправки топливом. После диагностики и непродолжительного осмотра, Академик Айварс обратил внимание на мерцающую лампочку подсветки ног пассажира. Светодиодную лампу заменили на штатную накаливания. В том же месте под перчаточным ящиком мастер обнаружил сдвинутые разъемы блока CEM...