Дастер первого поколения получил репутацию надёжного и не капризного кроссовера. В целом, получил заслуженно. Дастер после рестайлинга ещё не так «распробован» потребителями, но некоторые тонкости его обслуживания уже хорошо известны мастерам автосервисов. Мы обязательно о них расскажем, а заодно вспомним «первый» Дастер: общего у автомобилей двух поколений много, хотя и отличий между ними тоже достаточно. Чуть-чуть истории Наверное, никого не удивит, что румынская Dacia имеет непосредственное отношение к Дастеру: про отношения между Dacia, Renault и Nissan знают все...

Всем привет! На каком-то пробеге, мне так кажется в районе 80 000 +/-, я менял уже ступичные подшипники задние. Причём оба. Тогда цены были вообще отличные. Подшипник ступицы: Renault 402109533R . Стоимость около 970 рублей. Но в коробке лежит SNR GB41930, который по своему артикулу стоит 2 600 рублей! Но вот незадача , на пробеге 105 415 км я понял всю "прелесть" дешёвой детали. Были периодические стуки по днище автомобиля. Казалось, что это у меня под сиденьем. Пытались это продиагностировать как-то, но не было стуков когда в сервисы приезжал...