Прошло три часа как я решил это проблему. Машина на ходу как положено. Начал я искать причину. Сначала выставил метки ГРМ. На маховике. Вон та полоска. А потом на распредвалу. Как видно тут метка на пару зубов ушла вверх я еë поставил как положено. Завел машину думал может вся беда в этом но нет.. Все так же. Ошибка по ДПКВ нет оборотов не газует. Далее снял шкив ремня генератора поменял его на другой. И всё также без изменений. Потом начал смотреть провод идущий от фишки до жгута. Он у меня был самодельный...

Датчик коленвала это основной датчик в инжекторном двигателе. Контроллер по его сигналу синхронизирует свои управляющие действия с углом поворота коленчатого вала. То есть, датчик выдает импульсы напряжения, которые генерируются в результате электромагнитной индукции при вращении зубчатого диска установленного на коленвалу. На зубчатом диске есть пропуск зубьев, начиная с этого пропуска, контроллер отсчитывает импульсы, каждый импульс соответствует одному выступу. Вот такие импульсы. Эти импульсы помогают определить, в каком угловом положении находится коленвал...