Электронная начинка современных автомобилей это пожалуй самая сложная система которая состоит из разных компонентов таких как различные блоки управления двигателем, коробкой передач, АБС различных модулей, охранных систем, систем самодиагностика, и т.п. а также из километров проводов. Электропроводка автомобиля пожалуй самая мало ремонтнопригодная система. Зачастую чтобы её отремонтировать приходится разбирать косы и заново прокладывать провода. Что касается электропроводки да и вообще электронной начинки автомобилей УАЗ то это вообще отдельная история...
Те, кто разбирал простые схемы импульсных блоков питания наверняка замечали, что для регулировки и стабилизации выходного напряжения используются такие способы – через дополнительную обмотку на трансформаторе, и через оптопару. И в первом, и во втором случае осуществляется обратная связь между выходом схемы и узлом, который раскачивает ВЧ импульсы на трансформаторе, дросселе. Стабилизация выходного напряжения через дополнительную обмотку обычно используется в более простых и дешевых моделях импульсных блоков питания (сокращенно ИБП). Схематически она проще, чем вариант с применением оптопары. При этом используется индуктивный способ обратной связи, имеющий относительно невысокую точность. Если такой ИБП будет сильно нагружен, то напряжение на выходной обмотке будет уже отличаться от напряжения обратной связи на дополнительной обмотке. Следовательно, и точность стабилизации выходного напряжения уже будет хуже. В случае использования обратной связи через оптопару можно добиться гораздо большей точности в стабилизации выходного напряжения. Происходит из-за того, что мы непосредственно берем имеющуюся величину напряжения с выхода ИБП. Далее это напряжение подается на опорный элемент (стабилитрон), который и задает это самое выходное напряжение. Оптопара, связанная с цепью опорного элемента, уже посылает сигнал в управляющую часть схемы, где и происходит корректировка работы силового элемента (ключа, раскачивающего высокочастотный ток). При снижении напряжения на выходе силовая часть начинает больше энергии передавать на этот выход, возвращая величину напряжения на нужные пределы. Стоит учитывать, что в более качественных схемах с оптопарой ставиться управляемый стабилитрон типа TL431, имеющий достаточно высокую точность (его отклонение всего порядка 0,5-2%). Что, также, положительно сказывается на точности стабилизации выходного напряжения на импульсном источнике питания!