TWOKARBURATORS
4,8K подписчиков
На часть классических автомобилей ВАЗ (ВАЗ 2107, ВАЗ 2105, ВАЗ 2104) могла быть установлена лампа освещения моторного отсека (подкапотная лампа). С помощью которой, в темное время суток, водитель мог производить ремонтные работы в подкапотном пространстве автомобиля. На примере автомобиля ВАЗ 2107 с карбюраторным двигателем 2106 рассмотрим на схеме как подключается эта лампа и разберемся с особенностями ее работы и применяемости. Оригинал статьи смотри на нашем сайте twokarburators.ru "Подкапотная лампа ВАЗ 2107, 2105, 2104...
7 месяцев назад
Блог автолюбителя Николая Ваганова
2K подписчиков
Как мы знаем, в автомобилях классического ряда АвтоВАЗа отсутствуют уже ставшие нам привычными USB-разъемы для зарядки мобильных устройств, как на новых авто. В этом случае возможно использовать только штатное гнездо прикуривателя, однако, это соединение может быть ненадежным, а количество разъемов зарядного устройства недостаточным. Также, оно может занимать довольно много места. Поэтому, встроим в центральную консоль панели приборов дополнительно мини-зарядное устройство с Алиэкспресс.  Следует...
4 года назад
Автовыбор
170,7K подписчиков
Переполюсовка АКБ автомобиля: почему эта процедура была популярной у советских водителей и неактуальна сейчас.

Автомобильный аккумулятор не вечен, и постепенно характеристики устройства снижаются. Это вызвано разрушением активной массы, сульфатацией пластин и другими явлениями, негативно влияющими на батарею. Существует целый ряд способов восстановления аккумуляторов, одним из которых стала переполюсовка. К этой технологии очень часто прибегали раньше, но сейчас она перестала быть актуальной. Давайте разбираться, почему так произошло.

Образование сульфатов свинца на пластинах приводит к снижению характеристик аккумулятора. Они появляются при хроническом недозаряде батареи, которые возникают даже при ежедневной эксплуатации автомобиля. Частично устранить сульфаты позволяет зарядка АКБ до максимума, но полностью избавиться от них можно только нестандартными методами.

Переполюсовка аккумулятора предусматривает смену полярности устройства. Сперва батарею высаживают до нулевой ёмкости, а затем заряжают, подключая плюсовой провод к минусовому выводу на АКБ, и наоборот. Такой подход призван очистить пластины от сульфатов и восстановить характеристики. Раньше он действительно работал и позволял дать аккумулятору "вторую жизнь".

Современные АКБ сложнее конструктивно, поэтому переполюсовка на них срабатывает далеко не всегда. Тонкие пластины не выдерживают даже одной процедуры, а вероятность замыкания одной из "банок" в ходе зарядки крайне высока. Теоретически этот способ может сработать, но на практике чаще всего заканчивается безрезультатно. Именно поэтому к нему прибегают очень редко, так как потраченные силы и время окупаются редко.
5 месяцев назад