Исправный двигатель это: высокая компрессия, КПД, соответственно приемистость, легкий запуск, не завышенный расход топлива. Один из главных факторов, это минимальный поршневой зазор, между стенкой поршня и стенкой цилиндра. Но зазор не может быть сведен к нулю так как, при нагревание, двигатель просто заклинит. Зазор величина расчетная, проектируется с учетом линейно температурного расширения деталей поршневой. Плотность компрессии обеспечивают подпружиненные компрессионные и маслосъемные кольца...

Изношенные и потерявшие упругость поршневые кольца заменяют новыми, соответствующими ремонтному размеру поршня и цилиндров. Снятые с поршней кольца осматривают: нет ли на них трещин и раковин, рисок и черноты на торцовых поверхностях и выкрошенных мест на гранях. При подборе по цилиндру кольцо устанавливают в калибр с внутренним диаметром, равным диаметру цилиндра, или непосредственно в цилиндр; в последнем случае кольцо выравнивают поршнем. Вставленное в цилиндр кольцо должно плотно прилегать к нему всей поверхностью без просветов...