Казалось бы — что может быть проще. Открыл капот, вытащил щуп, посмотрел уровень, вставил обратно. Дело трёх минут. Но именно здесь я за тридцать лет видел последствия, которые заканчивались капитальным ремонтом двигателя или убитым катализатором. И всё из-за двух ошибок, которые выглядят абсолютно невинно. Остановился на обочине, открыл капот, проверил масло — всё выглядит нормально. Поехал дальше. А уровень на самом деле был ниже минимума. Масло в поддоне — жидкость. Оно перераспределяется в зависимости от угла наклона машины...