Это не тема — это БОЛЬ владельцем Мазда 6 — 1 и 2 поколения (GG/GH). Этот стон Владельцев называется "штатный радиатор — "бомба под капотом". Конструкция штатного радиатора такова — в нижнем бачке расположен теплообменник. Снаружи через пластик — вворачиваются штуцеры которые уплотняются резиновым колечком. Со временем кольцо теряет герметичность и антифриз попадает в масло акпп. На ремонт с этой проблемой приехала Mazda 6 GH. И как обычно – веря в чудо, владельцу посоветовали поменять масло, потом еще раз поменять масло… и опять же как обычно после «не помогло» — обратились за ремонтом акпп...

Каждому автолюбителю знакома ситуация, когда ветровое стекло заливает мутной жижей, а в бачке омывателя предательски жужжит в холостую его моторчик. Помочь предупредить возникновение этой проблемы предназначен датчик уровня омывающей жидкости. Он, как явствует из его названия, определяет уровень омывающей жидкости в бачке омывателя. И когда этот уровень в бачке падает, переключатель датчика срабатывает, замыкая цепь блока BCM (блока кузовного электрооборудования) на массу кузова, а на приборной панели загорается желтый индикатор низкого уровня...