Неисправности в работе рулевого управления не всегда зависят от его состояния и иногда вызываются другими причинами. Поэтому перед проверкой и регулировкой рулевого механизма нужно проверить и, если необходимо, отрегулировать балансировку колёс, давление воздуха в шинах, наличие смазки в узлах рулевого управления и ступицах колёс, регулировку подшипников колёс и тяг рулевого управления и правильность их положения, нормальную работу амортизаторов, правильность установочных углов передних колёс, так как всё это влияет на работу рулевого управления...

Перед выездом необходимо убедиться, что давление в системе не ниже 4,5 кгс/см2. Во время движения давление в пневматической системе тормозов должно быть в пределах 6,0 – 7,7 кгс/см2. Допускается только кратковременное снижение давления при частых повторных торможениях. Внимание! Во избежание полного израсходования воздуха при частых торможениях запрещается останавливать двигатель на длинных спусках. Повышение давления в системе более 7,7 кгс/см2 указывает на неисправность регулятора давления или...