Сегодня ко мне подъехал приятель и попросил отремонтировать стартер от его ВАЗ 2110 которую он недавно приобрел полностью убитой! Ну что же начнем, сняв старый стартер разобрав его понял что дело во втягивающем реле. Поискав в гараже из старых запасов нашел штук пять и выбрав по лучше установили на стартер, смазав все и собрав проверили на аккумуляторе, работает! Поставили на машину - не работает, крутит, втягивает а за шлицы маховика не цепляет. Начал разбираться, выяснил что была замена КПП (коробки переключения передач) и маховика...

Недавно мой друг на Опель Кадет обратился ко мне с проблемой: «Автомобиль не заводится, стартер не крутит совсем. Из-под капота слышно небольшое жужжание, щелчков нет». Я взял автоэлектрика из сервиса, погнали к нему на гараж, так как перегонять тачку на веревке или эвакуаторе к нам на СТО – затея неудачная. Что из этого вышло и как можно провести диагностику стартера только при помощи аккумулятора и двух проводов, мультиметр электрик забыл на работе, расскажет специалист своей сферы. Теория подкреплю наглядным видео...