Муфта охлаждения двигателя включалась при нагреве 80* автокран сам по себе тяжелый, плюс в задней части крановой установки противовес и температура двигателя во время работы не понижалась ниже 80* вентилятор постоянно был включен. Что я решил сделать? Понятное дело надо менять датчик включения вентилятора. Нашел датчик с температурой включения 87-92* поднял кабину и стал искать где он стоит, в двигателе Камаз евро 5 его установили в таком месте где руки не затолкать всё как обычно на Камазе, кое-как открутил перебрав кучу вариантов и способов чтобы подлезть...

Представьте себе: вы мчитесь по трассе, ветер свистит в ушах, а под капотом ваш верный друг — КамАЗ. И вдруг, как гром среди ясного неба, на приборной панели загорается лампочка перегрева. Ох, как же это знакомо! И в такие моменты понимаешь, что патрубки системы охлаждения — это не просто резинки, а настоящие защитники вашего мотора. Они, как старые друзья, должны быть всегда на чеку. Патрубки — это те самые шланги, которые перекачивают охлаждающую жидкость между радиатором и двигателем. Со временем, под воздействием высоких температур и давления, они начинают изнашиваться...