Шатун, является важным компонентом двигателей внутреннего сгорания. Из-за своей функции шатун подвергается чрезвычайно сильным нагрузкам (растяжение/давление и изгиб/прогибание), особенно при повышении производительности в рамках настройки двигателя. Вот почему доступны различные типы шатунов, каждый из которых предназначен для определенной области применения и определенных нагрузок. Несмотря на такие экстремальные нагрузки, дефекты и повреждения шатунных подшипников для новых автомобилей довольно необычны...

Пожалуй, наиболее важная вещь, о которой следует помнить в процессе подготовки шатунов для форсировки двигателя – это показатели их прямизны. Если шатуны будут изогнутыми, или хотя бы слегка деформированными, то это, в свою очередь, приведет к значительной потере мощности двигателя вашего автомобиля, потому как именно шатуны удерживают поршень непосредственно в отверстии цилиндра и под конкретным углом, так что, вы попросту рискуете повысить коэффициент трения поршня о стенки цилиндра при использовании не совсем прямых шатунов...