Журнал «Движок» не прекращает серию сравнительных тестов автомобильных запчастей и компонентов для самых популярных в России машин. В этот раз мы проверили на прочность и устойчивость к коррозии и соли 19 шаровых опор для корейских «бюджетников» Hyundai Solaris II и Kia Rio. Все подробности о методике испытаний и результатах теста — в нашем материале. Перед тем как приступить к тестированию шаровых опор, стоит отметить, что после определенных событий наш рынок компонентов потерял (по крайней мере официально) многих игроков с мировыми именами...

По сути, изменения свелись к замене эмблем: автомобили собираются из имеющихся запасов компонентов, утверждает эксперт «За рулем» Кирилл Милешкин. Так, под капотом и в конструкции машины нет китайских деталей — использованы оригинальные комплектующие южнокорейского производства. На оптике и стёклах указаны даты выпуска 2021−2022 годов, а маркировка соответствует поставкам, применявшимся до ухода концерна Hyundai-Kia с российского рынка. Агрегаты в подкапотном пространстве KRX — те же, что были у Kia Rio X...