Сцепление DSG DQ500 0BH – пример доработанного, успешно сконструированного агрегата. Данный узел разрабатывался для 7-ступенчатой версии ДСГ, вышедшей в Германии в 2009 году. Это второе поколение «мокрых» роботизированных коробок. Трансмиссия делалась с прицелом на заряженные автомобили марки Volkswagen и Audi. В большинстве случаев, эта DSG-7 идет в паре с двигателями TDI 2.0 л (140 лс) или 2.5 литра (180 лс). При создании самой коробки и сцепления, проектное значение максимального крутящего момента составило 500 Нм...

Проверка остатка сцепления ДСГ требует специального оборудования и опытных специалистов. В специализированном автосервисе, оснащенном необходимым оборудованием, можно провести диагностику сцепления ДСГ и определить его состояние. В ходе диагностики могут быть использованы различные методы, такие как тестирование сцепления на динамическом стенде, проверка давления масла в коробке передач и анализ данных с помощью диагностических сканеров. Если диагностика показывает, что сцепление ДСГ изношено или неисправно, то рекомендуется заменить его в соответствии с рекомендациями производителя...