Два года назад, на пробеге 87100 км, в родных рулевых наконечниках моего Дастера появился люфт. Почитав отзывы в интернете, решил заменить их на рулевые наконечники от TRW. Люди писали, что на заводе ставят именно TRW и это лучшие наконечники, которые ходят очень долго. На тот момент цена на них была не очень высокая - по 1577 рублей за штуку. Были приобретены два наконечника: JTE1194 - левый и JTE1194 - правый, и установлены на автомобиль. Этим летом, на пробеге 111500 км, левый наконечник TRW застучал, в нем появился сильный люфт...

Рулевая тяга очень важное в автомобиле соединение, которое зачастую испытывает наиболее сильные нагрузки чем шаровые опоры и другие элементы подвески. Любая неровность дороги или наезд на препятствие не останутся незамеченным, как ни самим водителем так и этим узлом автомобиля. У меня было много советских автомобилей. Луаз с разборными рулевыми наконечниками, Уаз со шприцеванием рулевых наконечников. Но вот на современных автомобилях такого нет. Замечу что на уазе шприцую их каждый год, и они вообще не доставляют проблем...