В обычной поездке пассажир не должен замечать, как кузов распределяет усилия между автосцепкой, рамой и стенками вагона. Но при резком ударе эта невидимая работа становится вопросом выживания: часть конструкции обязана принять энергию на себя, а кабина и салон — сохранить пространство для людей. На заводе «Уральские локомотивы» такую проверку прошли кузова будущего российского высокоскоростного поезда. 7 сентября на площадке «Уральских локомотивов» в Верхней Пышме завершили динамические испытания кузовов головного и промежуточного вагонов...