Что будет с машиной, если забит катализатор, в целом понятно. Но нужно разделить проблемы — что исходит от самого нейтрализатора, о что стало последствиями других неисправностей. Если машина уже прошла около 100 тысяч, то вероятность износа и катализатора, и других системы уже повышена. Вывод о неисправности катализатора можно сделать на основании нескольких проверок: При проверке лямбда-зондов важно устранить и снять чеки других неисправностей. Например, проблема сгорания масла в двигателе обязательно скажется на работе катализатора...

Как проверить на автомобиле, есть ли на нем катализатор, не вытащили ли его, не вырезали и так далее. Кроме общеизвестных визуальных проверок выхлопной системы, есть еще один интересный способ, которым мало кто пользуется...