Как известно, на двигателе установлено много разных систем и датчиков. Все они участвуют в бесперебойной работе мотора, что, в целом, гарантирует исправность и долговечность автомобиля. Из всех узлов, деталей и систем, самым бесполезным устройством (на мой взгляд) является катализатор. Он ни в каких супер процессах не участвует, ни за что-то из ряда вон выходящее не отвечает, и нужен лишь для снижения вредных веществ, содержащихся в отработанных газах. Устройство катализатора простое, состоящее из сот...

Что будет с машиной, если забит катализатор, в целом понятно. Но нужно разделить проблемы — что исходит от самого нейтрализатора, о что стало последствиями других неисправностей. Если машина уже прошла около 100 тысяч, то вероятность износа и катализатора, и других системы уже повышена. Вывод о неисправности катализатора можно сделать на основании нескольких проверок: При проверке лямбда-зондов важно устранить и снять чеки других неисправностей. Например, проблема сгорания масла в двигателе обязательно скажется на работе катализатора...